与传统性能源油客车船比起来，该船型在能效降碳个方面享有相关系数优越：预期可避免浪费约20%的水耗，少约27%的碳污染物、30%的氮脱色物污染物、99%的硫化橡胶物污染物和90%往上的PM颗粒状物污染物。船运开始运维后可保持24%往上的的减碳率，每航次可少二脱色碳污染物2100多吨。

沈氏科枝多功能LNG高压低压精馏产品器防寒防冻结技术水平保证了产品在极端分子條件下的稳定性使用，为船泊的安全可靠飞行保驾保驾。

LNG循环流化床炉箱器的功能键是将高低溫LNG调温循环流化床炉箱到普通左右供起思想适用。在海船上，热原平常为乙二醇水悬浊液。乙二醇水悬浊液在与高低溫LNG传热时，可能LNG温度表较低，远压低乙二醇水悬浊液的0摄氏度，故此LNG循环流化床炉箱器很易进行解封，导致传热器而且循环流化床炉箱系统软件失灵。经常性至今以来，此产业难点失败有首要克服。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。